Requisitos para el Proceso de Transmisión (Art.22)
Se considera transmisión a la transferencia de energía eléctrica en AT y EAT, con tensiones ≥ 57,5 kV .Diseño
Toda LT objeto del RETIE debe contar con los diseños eléctricos, mecánicos y de obras civiles, que garanticen los niveles de confiabilidad exigidos por la regulación para cada tipo de línea(Art.21.1).
El diseño en general debe contemplar mín los siguientes documentos:
• Memorias de cálculos eléctricos, estructurales, mecánicos y geotécnicos.
• Especificaciones técnicas.
• Requerimientos ambientales.
• Análisis económicos y planos.
El diseño eléctrico debe contemplar mínimo con:
• Comportamiento de la línea tanto en régimen permanente como en régimen transitorio.
• Confiabilidad de la línea (N° de salidas por 100 km/año).
• Coordinación de aislamiento/protecciones.
• Distancias de seguridad.
• Establecer los parámetros de la línea.
• Estudios de apantallamiento, flujo de carga, pérdidas de energía.
• Evaluar el Efecto Corona y gradientes superficiales.
• las sobretensiones por ondas tipo rayo y tipo maniobra.
• los niveles de campo electromagnético en la zona de servidumbre.
• los niveles de radio interferencia.
• Puestas a tierra.
• Nivel de ruido audible.
• Conductor económico.
• Cálculo de pérdidas por efecto corona.
Zonas de servidumbre
Toda LT aérea con Vn ≥ 57,5 kV, deben tener zona de seguridad o derecho de vía. Esta zona debe estar definida antes de la construcción de la línea, para lo cual se deben adelantar las gestiones para la constitución de la servidumbre.
En la zona de servidumbre a un metro de altura del piso el campo electromagnético no debe superar los valores establecidos para exposición ocupacional.
Ancho de la zona de servidumbre
Ancho de la zona de servidumbre de LT
Para LT con Vn ≤ 500 kV que crucen zonas urbanas o áreas industriales
Aquellas para las cuales las construcciones existentes imposibilitan dejar el ancho de la zona de servidumbre, se acepta construir la línea aérea, bajo los siguientes requisitos:
• Lo permita el POT existente en el momento de la planeación.
• Demostrar mediante estudio de aislamiento que no hay riesgos para las personas o bienes que se encuentran en la edificación.
• No superar los valores de campo electromagnético para publico en general.
• No superar los valores de radiointerferencia, ni ruido acústico.
• Cumplir distancias de seguridad horizontales de por lo menos 3,5 m / 57,5 kV, 4 m / 115 kV, 6 m / 230 kV y 8,6 m / 500 kV; estas distancias se deben medir entre la proyección vertical más saliente del conductor y el punto más cercano de la edificación.
Servidumbre en líneas compactas
El ancho mínimo de la servidumbre en los tramos compactos de una línea nueva, se determinará como la distancia entre los puntos a ambos lados de la línea a partir de los cuales a un metro de altura del suelo o el piso donde se tenga presencia humana, el campo electromagnético y el campo magnético no superan los valores establecidos, para exposición del público en general, incluyendo las condiciones más críticas de temperatura, vientos o FEM a que puedan estar sujetos los conductores en la LT.
Prohibiciones:
• La siembra o crecimiento de árboles dentro de la zona de servidumbre.
• La construcción de edificios, edificaciones, viviendas, casetas o cualquier tipo de estructuras para albergar personas o animales.
• Permitir alta concentración de personas en estas áreas de servidumbre.
• El uso permanente de estos espacios como lugares de parqueo, o reparación de vehículos o para el desarrollo de actividades comerciales o recreacionales.
• La colocación de las conducciones de gas en un mismo ducto o banco de ductos de las canalizaciones eléctricas.
Nota: En los casos en que los POT no permitan la construcción de una LT aérea en la zona urbana o las afectaciones por campos electromagnéticos o distancias de seguridad, superen los valores establecidos, la línea debe ser subterránea, teniendo en cuenta los espacios adecuados para O&M.
Cimentaciones
Las estructuras de apoyo de las LT deben estar soportadas en las cimentaciones apropiadas al tipo de suelo, peso y demás esfuerzos a que pueden estar sometidas, para impedir su volcamiento, giro/hundimiento que comprometa la estabilidad mecánica de la línea.
Se debe hacer control de aguas para evitar deslizamientos que afecten la estabilidad de la cimentación.
Puestas a tierra
Con el fin garantizar la seguridad del personal, se deben cumplir los criterios RETIE establecidos para las puestas a tierra.
Nota: Adicionalmente, las tensiones de paso y contacto deben ser comprobadas en las estructuras de LT con tensión ≥115 kV en zonas urbanas y en estructuras localizadas < 20 m de lugares de alta concentración de personas.
Requisitos mecánicos en estruc/apoyos de LT
Los diseños, materiales, forma constructiva y montaje de la estructura deben garantizar el cumplimiento de los requerimientos mecánicos a que pueda estar sometida, según los tipos de aplicación (suspensión, retención, terminales) y las siguientes condiciones de operación:
• Condición normal:
Los conductores y cable(s) de guarda sanos.
• Condiciones anormales:
Viento máximo de diseño y temperatura coincidente.
Para las estructuras de retención
Las mismas con conductores en haz:
• Todos los subconductores en cualquier fase y un cable de guarda rotos simultáneamente; las demás fases y el cable de guarda restante (si existen), sanos.
Las mismas con un único conductor por fase:
• Cualquier fase y un cable de guarda rotos simultáneamente; las demás fases y el cable de guarda restante (si existe), sanos.
• Dos fases diferentes rotas. La fase restante y el (los) cable (s) de guarda, sanos.
Para las estructuras de suspensión
Las mismas con conductores en haz:
• El 50% de los conductores rotos en cualquier fase; los demás subconductores, fases y cables de guarda sanos.
• Un cable de guarda roto y las fases y el cable de guarda restante (si existe) sanos.
Para las estructuras terminales
Las mismas con conductores en haz:
• Todos los subconductores en cualquier fase y un cable de guarda rotos simultáneamente; las demás fases y el cable de guarda restante (si existen), sanos.
• Todos los subconductores rotos en dos fases diferentes. La fase restante y el (los) cable(s) de guarda, sano(s).
Las mismas con un único conductor por fase:
• Cualquier fase y un cable de guarda rotos simultáneamente. Las demás fases y el cable de guarda restante (si existe), sanos.
• Dos fases diferentes rotas. La fase restante y el (los) cable (s) de guarda, sanos.
Herrajes
Los herrajes de LT deben cumplir los requisitos de produto y deben ser apropiados para el tipo de línea, dimensiones de conductores, cables de guarda, condiciones eléctricas, mecánicas y ambientales del medio donde se van a instalar.
Aisladores/aislamiento de conductores
El aislamiento debe ser apropiado para las características eléctricas de la línea, teniendo en cuenta entre otros aspectos:
• Nivel de tensión.
• N° de salidas aceptadas por la regulación.
• Densidad de rayos a tierra de la zona.
• Sobretensiones por maniobra.
• Contaminación ambiental.
• Tensión mecánica de conductores que determine cargas de rotura.
Para determinar la carga de rotura en los aisladores usados en LT, con base en las cargas mecánicas a condición normal, para un factor de seguridad ≥ 2,5 (IEC 60826), la carga de ruptura mínima debe ser:
• Diferenciar la estructura (suspensión, retención).
• Aisladores para estructuras en suspensión. Igual a la sumatoria vectorial de las cargas verticales y transversales (máximo absoluto en la cadena) producto del FactorSeguridad.
• Aisladores para estructuras en retención. Igual a la máxima carga longitudinal a que esté expuesto producto del FactorSeguridad.
La resistencia mecánica correspondiente a cadenas paralelas, puede tomarse igual al producto del N° de cadenas que la forman por la resistencia de cada cadena simple, siempre que en estado normal se reparta entre todas y con una cadena rota, la carga se reparta por igual entre las demás.
Nota: Los aisladores deben someterse a mantenimiento para conservar sus características aislantes. El criterio para determinar la pérdida de la función de un aislador, será la rotura o pérdida de sus propiedades aislantes, al ser sometidos simultáneamente a tensión eléctrica y esfuerzo mecánico.
Distancias de seguridad
El dimensionamiento eléctrico de las estructuras se debe definir mediante combinación de las distancias mínimas correspondientes a las sobretensiones debidas a descargas eléctricas atmosféricas, a las sobretensiones de maniobra y a las de frecuencia industrial. Adicionalmente, debe tener en cuenta los niveles de contaminación, la altura sobre el nivel del mar y las distancias mínimas para mantenimiento en tensión.
Las LT deben cumplir las distancias de seguridad RETIE.
Nota: Se debe garantizar que en las zonas de servidumbre se mantenga controlado el crecimiento de la vegetación de tal forma que no se comprometan las distancias de seguridad.
Conductores/cables de guarda
Deben ser apropiados para las condiciones ambientales donde se instalen. La tensión mecánica de tendido del conductor no debe superar el 25% de la tensión de rotura del conductor sin carga.
• Los herrajes utilizados para empalmar o sujetar los conductores deben ser apropiados a las características y tipos de conductores y no deben permitir el deslizamiento.
• Deben disponer de los elementos para amortiguar oscilaciones mecánicas de los conductores y cables de guarda causadas por vientos, FEM y cambios bruscos de temperatura.
Nota: Se deben reparar o empalmar en el menor tiempo posible los conductores que presenten rotura de algunos de sus hilos.
Señales de aeronavegación
En las superficies limitadoras de obstáculos y conos de aproximación a aeropuertos reguladas por Aerocivil, deben instalarse balizas en los conductores de las fases o los cables de guarda de mayor altura, cumpliendo los requisitos del Reglamento Aeronáutico de Colombia.
Para la señalización diurna se deben tener presente los siguientes requisitos:
• Debe ser fabricada de un material resistente a la intemperie, de acuerdo a ASTM G 155 o equivalente.
• Los diámetros exteriores mínimos son de 600 mm.
• Para la fijación de las balizas se deben utilizar mordazas, cables o aditamentos apropiados, en material galvánicamente compatible con el material del cable donde se instale.
• El color de las balizas debe ser “Rojo Aviación” o “Naranja Aeronáutica Internacional”.
• Para señalización nocturan se pueden usar lámparas estroboscópicas, de encendido por inducción de la línea u otra tecnología.
Nota: La baliza podrá demostrar la conformidad mediante declaración de proveedor, en la que se incluya: Dimensiones, color, envejecimiento o resistencia a la intemperie, rigidez dieléctrica y desempeño.
Líneas subterráneas
La transmisión subterránea podrá realizarse por diversos tipos de canalización, siempre que se tengan las condiciones mecánicas y de espacios que no pongan en riesgo a personas, la infraestructura/instalación eléctrica, y que el productor de los cables y demás accesorios haya sido certificado para dicho tipo de montaje.
Toda línea subterránea debe disponer de planos donde se identifique la ruta y profundidad y tener las señalizaciones apropiadas en su recorrido, para evitar que al realizar excavaciones, se pueda comprometer la seguridad de las personas o de la misma línea.
El nivel de aislamiento de los conductores de líneas subterráneas, debe cumplir normas internacionales, de acuerdo al nivel de tensión utilizado. Además los conductores de línea subterránea deben tener cámaras de inspección y de transposición.
}Información de seguridad
Los propietarios u operadores de LT deben informar periódicamente a los residentes aledaños a las franjas de servidumbre, sobre los riesgos de origen eléctrico que se puedan generar por el desarrollo de prácticas indebidas con la línea o sus alrededores, dejando evidencias del hecho.